据CNBC当地技艺周三报谈，在巨匠航运大动脉——巴拿马运河上恭候通行的船只一经达到154艘，通航恭候技艺达到21天，拥挤情况还在不绝恶化。

巴拿马运河正遭受自1950年有纪录以来前所未有的干旱枯水，导致运河通行智力大幅下落。

看成鲁莽，巴拿马运河经管局（PCA）于7月下旬采选了节水设施，暂时缩小了8月8日至8月21日历间巴拿马型船的订舱位，预订时段从逐日23个减少至14个，形成了这次的堵船事故。巴拿马型船是不错穿越该运河的最大船型，可运送4500个20英尺当量单元 (TEU)。

7月份，PCA特地实施了更严格的较低水位适度，要求船舶拖沓40%的载分量，这关于那些正在通行的船舶产生了影响。

据悉，Ever Max号船不得不在巴尔博亚港卸载了1400个集装箱，以餍足要求并获准通过。当今，该船停靠在萨凡纳港。

相干数据泄漏，在8月的第一周，每艘船在巴拿马运河的平均延误技艺一经高达15至19天。

船舶追踪平台Marine Traffic北好意思地区崇拜东谈主Adil Ashiq船主暗示：

那些尚未卸载的集装箱可能需要另一艘船只来完成剩余的航程。情况在好转之前可能会变得愈加严峻。

每当一艘船只穿越巴拿马运河时，一个运河闸室将会亏本5000万加仑的水。而由于干旱，为运河给水的加通湖水位已降至四年来的最低点。

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巴拿马运河经管局局长Ricaurte Vásquez Morales暗示，鉴于不休变化的情况，运河正在保执与客户的同样，实时向他们通报预订时段的可用性。他暗示：

通过如期更新、透明对话以及与航运公司和利益相干者的细腻互助，咱们奋力于于经管预期，为客户提供实时的信息，使其或者作念出聪慧方案。

物流公司OL USA的首席实施官Alan Baer告诉CNBC，货主可能不得不运行推敲其他航路。

Baer暗示：

由于通过巴拿马运河抵达好意思国东海岸的困难不休加多，入口商可能会推敲苏伊士运河。

巴拿马运河是好意思国营业商发往墨西哥湾和东海岸口岸的贫瘠营业通谈。而好意思国事巴拿马运河最大的使用国银河galaxyapp，商品出口和入口集装箱的总量约占巴拿马运河交通量的73%。好意思国每年有大要40%的集装箱通过运河，货品价值高达2700亿好意思元。